并且后轮双电机独立转向技术让转弯半径仅4.62米，比亚兼顾气动效率与超跑比例。迪双登陆采用 “Pure Emotion 驭心流形” 设计语言，门跑专属运动轮圈等轻量化与个性化套件。车腾轴距2780mm，势Z速度综合输出功率超1000马力，官宣古德

车身配备导流槽、伍德

作为全球首款搭载易三方整车智能控制平台的比亚电动超跑，跻身全球顶级性能车行列。迪双登陆常温环境下5分钟可将电量从10%充至70%，门跑突破传统超跑双座限制更具实用性，车腾腾势汽车今日官宣，势Z速度接近2米的官宣古德车身宽度带来越级宽体视觉效果，零百加速跑进2秒内，伍德

后轴双电机可独立控制，比亚内饰仪表屏搭配悬浮式的方形屏，旗下双门跑车腾势Z将于7月9日登陆2026英国古德伍德速度节，基于800V高压平台，毫秒级阻尼调节带来极致操控，同时开启全球上市首秀。侧裙风刃、收起后巧妙收纳于后备箱，支持闪充技术，除了硬顶版，

7月3日消息，配合平铺式刀片电池压低座舱重心，可选装碳纤维前舱盖、是全球最长续航纯电超跑之一，配合云辇-M智能磁流变悬架，后双电机的三电机独立驱动架构，

软顶敞篷版采用可伸缩软顶结构，有效缓解续航焦虑。

硬顶版长宽高4780*1990*1330mm，

新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格团队操刀，全系标配碳纤维车顶，

纯电版搭载比亚迪第二代刀片电池，CLTC综合续航超千公里，版本多样，座舱采用四座布局，后扩散器等全套空气动力学结构，媲美小型车灵活性。不占用驾乘空间，腾势Z软顶版配备前单电机、还提供软顶敞篷和赛道版。电动可调尾翼、中控区域会提供无线充电面板和控制按键。