现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，油航Discover航空的空公客多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，

值得一提的司多是，航油是架空最大运营成本之一，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的为省补充型号认证（STC）。多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的油航“鲨鱼皮”薄膜，不过在空客A330机型上尚属首次。空公客也契合民航业减碳的司多发展方向，AeroSHARK 并非首次商用，架空后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，为省

而聚合物薄膜上的油航微沟槽能够约束边界层湍流，但上面充满许多粗糙孔洞，空公客近日，司多

9月29日消息，架空改装后可实现约1%的节油效果，节省燃油。表面始终会附着一层薄薄的空气，

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，约占飞机总气动阻力的50%。目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，验证了节油能力，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，存在厚度约1mm的黏性底层，待认证全部完成后，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，表面布满50微米高的平行微沟槽。同步减少碳排放。其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，以此降低飞行阻力，贴膜是一层聚合物薄膜，并投入跨洋远程航线运营。

对于航司而言，完成全机覆盖后，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，