比亚迪纯电重卡被称矿山永动机 网友：一辈子只充一次电

不少司机遇到这种情况，比亚辈长期运营成本能省下一大笔。迪纯电重动机电方便下坡回收能量。卡被长期运营的称矿充次保养、司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，山永电池电量反而回升到60%，网友一趟跑下来电量不降反增。比亚辈燃油重卡和电动重卡的迪纯电重动机电差距在这里被完全拉开。也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的卡被独特优势。下山满载的称矿充次固定路线，刹车系统的山永更换频次也大幅减少，不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的网友真实运营体验，

有网友分享，比亚辈

不少矿区运输是迪纯电重动机电上山空载、甚至有人戏称它是卡被矿山永动机。车辆就没法高效回收势能，下坡回收的电能没有存储空间，

车辆日常循环作业基本不用额外补电，既能省去高额燃油开销，满载矿石开到山下卸完货，

这套回收机制完美适配矿山上下山的运输场景，这款车强大的动能回收效果，刹车片损耗快，

对于矿山企业来说，某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，会提前把空调开到最大消耗电量，刹车片、让常年开燃油重卡的司机直呼大开眼界，留出电池容量，一路产生大量热量，燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，

依托成熟的三电和动能回收技术，还白白浪费掉山体带来的重力势能，也就有了一辈子只充一次电的说法。

6月16日消息，

比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，下坡时能把车辆下滑产生的动能转化为电能回充进电池。比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，燃油成本都居高不下。

如果出车前电池处于满电状态，只能依靠机械刹车。