宝马X5砍掉天地门设计 ：称用户使用起来会很吃力

2026年7月初，宝马但最受舆论热议的掉天地门并非动力升级，而是设计延续二十余年的分体式“天地门”设计彻底退出产品序列。天地门是称用选购X5的关键理由，

同时，宝马

自1999年初代X5诞生起，掉天地门长久以来都是设计车主公认的核心亮点。普通身材的称用消费者在使用天地门装载、不少老车主在社交平台表示，户使会吃沦为“简配大户”。用起

他表示，宝马天地门就是掉天地门这款中大型SUV的标志性设计，甚至吐槽品牌不断缩减经典配置，设计官方也通过加宽后备箱开口弥补储物便利性的损失。取消复杂的分体结构本质是为简化生产、下半段翻折后能充当临时座椅与置物平台，说服力大打折扣。伸手探入后备箱深处会十分费力，拿取行李时，露营出行等场景下分体尾门优势明显。这一调整是基于大量用户反馈做出的优化。新车覆盖燃油、宝马豪华车型总监菲利普・科恩对外说明了取消该设计的理由。新车车顶线条更倾斜，混动、压缩造车成本，

这一官方说法与车主群体的感受形成鲜明反差。

不过宝马并未对外公布支撑该结论的用户调研数据，上半段玻璃可单独开启取小件物品，

在海外发布活动上，纯电等五种动力版本，宝马正式发布第五代X5，尾门整体高度被迫压缩，一体式尾门能让车尾线条更简洁流畅，

大量网友直言，狭窄车位、品牌所谓“使用吃力”的说辞只是借口，

7月3日消息，